泉州高速首批电动汽车充电站建成 充电价格审批

发布时间:2021-06-17 08:44 编辑:西极电力网

  闽南网1月15日讯 今后,纯电动汽车行驶在泉州高速路段也可以到服务区充电了。昨天上午9时许,在沈海高速公路朴里服务区,2个电动汽车快速充电站建成并开始调试。一般情况下,纯电动汽车只要充电半小时就可充满,并可行驶200公里。

  据介绍,泉州高速公路首批电动汽车充电站共6个,另外4个分布在沈海高速洛阳江和驿坂服务区,也刚刚建成。目前,充电价格还在等省物价部门审批,审批后便可投用。今年,泉州供电公司还计划建成14个高速公路快充站、1个城市快充站和1个公交快充站。

电力工作人员正在调试充电桩

  【动态】

  高速路充电站开始调试 将可微信、支付宝支付

  昨天上午,在沈海高速朴里服务区内,有一个颇具现代感的白色亭子,亭下竖着4个快速充电桩,充电桩旁边预留充电桩位置,远景规划可再增4个快速充电桩,这便是泉州高速首批充电站之一。

  国网泉州供电公司工作人员现场开来了一辆纯电动汽车调试充电。司机只需像加油一样,将充电枪插入汽车充电口,再刷卡或无卡支付,就可为电动汽车进行快速充电。无卡支付包括微信、支付宝和网银等方式,今后将择机开通。(tokyo hot n0842,wanz-382)

  据了解,该充电站附近配套了整流柜、变压器和2台120千瓦充电机,可将交流电转为直流电,电压200到500伏,因此可实现快速充电。

  目前,充电价格还有待省物价部门审批,电力工作人员称,“快充半小时耗电30度,可行驶200公里,若1度电按1块钱算,100公里只要15元行驶成本,而普通排量汽车也要50元左右油钱,电动汽车可节约行驶成本70%左右”。

  下阶段,沈海高速泉州段的泉港驿坂服务区、洛阳江服务区的4座电动汽车充电站共16个充电桩也(seo练习,mdyd-963) 即将完成调试投入使用。

  据了解,泉州电动汽车充电桩早在2010年12月就出现,目前较多应用在安溪、惠安、南安等县市的电动公交车上。2015年泉州公交发展有限公司也购买了近40辆电动公交,今年计划再新增20辆,并在东海公交二分公司场站内建设一个固定式充电站。

  【市场】

  重大利好消息袭来 电动汽车前景被看好

  昨天下午,海都记者来到泉州市区宝秀小区,找到一家纯电动汽车销售店门,只见店内停放着几十辆纯电动汽车。

  老板张晞骅介绍,来泉州经营纯电动汽车已四五年了,最近两年来平均年售100多辆,都是符合国标能正常上牌的。“由于市场刚起步,大部分人对纯电动汽车不熟悉,很多人还在观望,不过已有一些环保意识强烈的年轻人来买,以老师、护士和公务员等上班族为主,一般都用于一二十公里的短途代步工具,也就是把电动自行车换成了电动汽车”。

  “充电桩配套跟上来了,这对行业是重大利好,我们很看好市场前景。”张晞骅说,纯电动汽车是零排放,节能(百度seo点击软件,300mium 024) 环保,如果直接用三孔插座式慢充,每百公里成本只要5元左右,即使用成本稍高的快充也只要10多元,相比烧汽油节省多了,另外,购买电动汽车还享受国家和地方新能源补贴,免车辆购置税和车船税,自付费用比买普通汽车省多了,因此颇受年轻人的欢迎。

  泉州纯电动汽车 3年来已上牌780辆

  海都记者从泉州市交警支队了解到,从2013年3月14日首辆电动汽车上牌以来,至今共有780辆上牌了。(ipx159,snis-774) 上牌手续、流程等与普通汽车一样,上的车牌也一样,但前提是,首先应是合格的机动车辆,其次机动车应有合法的来历证明,如购置机动车的正规发票证明等。另(ssni-152,ebod-259) 外,所购买的机动车辆型号、品牌应在国家工信部机动车登记目录(即工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》)中可以查询得到,按机动车管理,也需要办强制险等保险。

  由此,警方提醒市民在购买(mas-063,star297) 电动汽车前,应先查询下上述工信部的公告,找不到的型号就不要买,买了也不能挂牌上路。

  海都记者走访了解到,在泉州市区有多家电动汽车4S店,不过有部分售卖的是不符合上述工信部《公告》的电动汽车,无法上牌,有的直接挂了“鲁H”的车牌。交警部门人士提醒,这类车不能上路。

  【声音】

  发展新能源汽车 政府可建租赁系统

  对于泉州高速首批充电站的建成,车商张晞骅还有话说。“除了国家新能源补贴,电动汽车在自付购车金和运行成本上都有优势,但充电桩布设点不足、维修保养4S点配套设施不足(seo有前途吗,ssni-152) ,成了电动汽车行业发展的两只拦路虎,”他建议政府可借鉴先进城市的做法,“主动作(snis 786,star297) 为&(shkd-399,ebod-607) rdquo;。

  “比如,在上海、杭州、深圳、广州、成都等城市,已经开始由政府来主导建设电动汽车租赁工程,就像公共自(SEO的意思,miad530) 行车租赁一样,可通借通还,这是比较理想的模式,可一下子铺开并实行规模化经营。有的城市甚至对电动汽车实行减免过桥费、停车费等,并大规模应用于公交、出租车、通勤车、公务车等领域。”

  据了解,在省内,厦门走在最前面,早在2009年,国家四部委就共同启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,厦门成为首批试点城市之一,并计划到2020年,岛内公务用车实现电动汽车100%全覆盖。(海都记者 陈建辉 吕波 通讯员 张迎迎 文/图)

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